مہجہرد إنہسہآن
ادارة الموقع
«ديفيل 16 الإماراتية تواجه فينوم جي تي الأميركية
«ديفيل 16» قادرة على بلوغ سرعة 100 كيلومتر/ ساعة في 1.8 ثانية.
يعكس الحضور القوي لكبار مصنعي العالم للطرز الـ«سوبر» رياضية الخارقة ضمن فعاليات معرض دبي الدولي للسيارات، الذي افتتح أول من أمس نسخته الـ12، حدة المنافسة المحتدمة ضمن هذه الفئة لتحطيم الأرقام القياسية للسيارة «الأسرع والأقوى» عالمياً، ومن ضمنها شركات أميركية وأوروبية تتقدمها شركات:«هينسي»، و«زينفو»، و«سبانو»، فضلاً عن شركة «دبليو» التي قدمت أول سيارة عربية «سوبر» رياضية هجينة.
إلا أن المفاجأة جاءت من الإمارات، وذلك حين كشفت مجموعة العطار عن أول سيارة اختبارية إماراتية بالكامل، وعبر طرازها «ديفيل 16» الذي تفوق على جميع السيارات من حيث قوة الأداء، والسرعة، والتسارع.
ويعتبر طراز «فينوم جي تي» من شركة «هينسي» الأميركية، صاحب الرقم القياسي ــ وفقاً لسجلات كتاب «غينس» للأرقام القياسية العالمية ــ على صعيد أفضل تسارع في العالم بين سيارات الإنتاج التجاري المخصصة للقيادة على الطرقات بقدرتها على بلوغ سرعة 300 كيلومتر/ساعة في غضون 13.63 ثانية، وبلوغ سرعة 100 كيلومتر/ساعة انطلاقاً من السكون في غضون 2.5 ثانية، وصولاً إلى سرعة قصوى تصل إلى 414 كيلومتراً/ساعة، من خلال اعتمادها على محرك مكون من ثماني أسطوانات بسعة 6.3 لترات، ينتج قوة 1244 حصاناً.
إلا أن السيارة الاختبارية الإماراتية «ديفيل 16» لمجموعة العطار ــ ووفقاً للبيانات الأولية ــ قادرة على بلوغ سرعة 100 كيلومتر/ ساعة انطلاقاً من الثبات في زمن قياسي يبلغ 1.8 ثانية، وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 560 كيلومتراً/ الساعة، اعتماداً على محرك مكون من 16 أسطوانة ينتج قوة 5000 حصان.
وتعتمد كلتا السيارتين على الحرفية اليدوية في بناء كل من أجزاء الهيكل الخارجي، والمقصورة الداخلية، بعد اعتماد مجموعة العطار على خبراتها الذاتية في تصميم أجزاء الهيكل، مع تفصيل قوالب خاصة تناسب هيكلها الانسيابي لتصنيع أجزائها من ألياف الـ«فاييبر كربون» الخفيف الوزن والعالي الصلابة، فيما عوّلت «هينسي» على كل من مكونات الألمنيوم الصلب، والأجزاء المصنعة من ألياف الـ«فايبر كربون».
وبالصورة ذاتها، واصلت كلتا الشركتين الاعتماد على الحرفية اليدوية في صناعة مكونات المقصورة الداخلية التي تتسع للسائق وراكب مرافق، مع اعتماد «هينسي» بصورة رئيسة على الصبغة الرياضية الصرفة، فيما تفوقت «ديفيل 16» بحيازتها على أحدث التقنيات، فضلاً عن جمعها بين الطابع الرياضي والمكونات الفاخرة، ومن ضمنها عجلة قيادة مضلعة الشكل، تعزز تموضع يدي السائق، خصوصاً على السرعات العالية، فضلاً عن «كونسول» وسطي عريض يفصل بين المقعدين اللذين اعتمد في تصنيعهما على ألياف الكربون، مع كسوتهما بالجلد الفاخر والحياكة اليدوية.
وبالانتقال إلى لوح القيادة، واصلت «هينسي» اعتماد الصبغة الرياضية البحتة من خلال عدادات دائرية صغيرة، فضلاً عن فتحات مكيف سوداء اللون تواكب الخطوط التصميمية الرياضية، فيما جاء لوح القيادة لطراز «ديفيل 16» عريضاً واسعاً من حيث عدادات السرعة، مع إدخال تطعيمات من الفضة الفاخرة التي زينت حواف فتحات التكييف.
المواصفات الفنية
لـ «ديفيل 16»
المحرك: مصنّع من الألمنيوم.
عدد الأسطوانات: 16 أسطوانة
القوة الحصانية: 5000 حصان.
التسارع من السكون إلى سرعة 100 كيلومتر/ساعة: 1.8 ثانية.
السرعة القصوى: 560 كيلومتراً/ساعة.
المواصافات الفنية لـ «هينسي فينوم جي تي»
المحرك: مصنع من الألمنيوم.
عدد الأسطوانات: 8 أسطوانات
القوة الحصانية: 1244 حصاناً.
التسارع من السكون إلى سرعة 100 كيلومتر/ساعة: 2.5 ثانية.
السرعة القصوى: 440 كيلومتراً/ساعة.
المصدر: منتديات الدولي
«ديفيل 16» قادرة على بلوغ سرعة 100 كيلومتر/ ساعة في 1.8 ثانية.
يعكس الحضور القوي لكبار مصنعي العالم للطرز الـ«سوبر» رياضية الخارقة ضمن فعاليات معرض دبي الدولي للسيارات، الذي افتتح أول من أمس نسخته الـ12، حدة المنافسة المحتدمة ضمن هذه الفئة لتحطيم الأرقام القياسية للسيارة «الأسرع والأقوى» عالمياً، ومن ضمنها شركات أميركية وأوروبية تتقدمها شركات:«هينسي»، و«زينفو»، و«سبانو»، فضلاً عن شركة «دبليو» التي قدمت أول سيارة عربية «سوبر» رياضية هجينة.
إلا أن المفاجأة جاءت من الإمارات، وذلك حين كشفت مجموعة العطار عن أول سيارة اختبارية إماراتية بالكامل، وعبر طرازها «ديفيل 16» الذي تفوق على جميع السيارات من حيث قوة الأداء، والسرعة، والتسارع.
ويعتبر طراز «فينوم جي تي» من شركة «هينسي» الأميركية، صاحب الرقم القياسي ــ وفقاً لسجلات كتاب «غينس» للأرقام القياسية العالمية ــ على صعيد أفضل تسارع في العالم بين سيارات الإنتاج التجاري المخصصة للقيادة على الطرقات بقدرتها على بلوغ سرعة 300 كيلومتر/ساعة في غضون 13.63 ثانية، وبلوغ سرعة 100 كيلومتر/ساعة انطلاقاً من السكون في غضون 2.5 ثانية، وصولاً إلى سرعة قصوى تصل إلى 414 كيلومتراً/ساعة، من خلال اعتمادها على محرك مكون من ثماني أسطوانات بسعة 6.3 لترات، ينتج قوة 1244 حصاناً.
إلا أن السيارة الاختبارية الإماراتية «ديفيل 16» لمجموعة العطار ــ ووفقاً للبيانات الأولية ــ قادرة على بلوغ سرعة 100 كيلومتر/ ساعة انطلاقاً من الثبات في زمن قياسي يبلغ 1.8 ثانية، وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 560 كيلومتراً/ الساعة، اعتماداً على محرك مكون من 16 أسطوانة ينتج قوة 5000 حصان.
وتعتمد كلتا السيارتين على الحرفية اليدوية في بناء كل من أجزاء الهيكل الخارجي، والمقصورة الداخلية، بعد اعتماد مجموعة العطار على خبراتها الذاتية في تصميم أجزاء الهيكل، مع تفصيل قوالب خاصة تناسب هيكلها الانسيابي لتصنيع أجزائها من ألياف الـ«فاييبر كربون» الخفيف الوزن والعالي الصلابة، فيما عوّلت «هينسي» على كل من مكونات الألمنيوم الصلب، والأجزاء المصنعة من ألياف الـ«فايبر كربون».
وبالصورة ذاتها، واصلت كلتا الشركتين الاعتماد على الحرفية اليدوية في صناعة مكونات المقصورة الداخلية التي تتسع للسائق وراكب مرافق، مع اعتماد «هينسي» بصورة رئيسة على الصبغة الرياضية الصرفة، فيما تفوقت «ديفيل 16» بحيازتها على أحدث التقنيات، فضلاً عن جمعها بين الطابع الرياضي والمكونات الفاخرة، ومن ضمنها عجلة قيادة مضلعة الشكل، تعزز تموضع يدي السائق، خصوصاً على السرعات العالية، فضلاً عن «كونسول» وسطي عريض يفصل بين المقعدين اللذين اعتمد في تصنيعهما على ألياف الكربون، مع كسوتهما بالجلد الفاخر والحياكة اليدوية.
وبالانتقال إلى لوح القيادة، واصلت «هينسي» اعتماد الصبغة الرياضية البحتة من خلال عدادات دائرية صغيرة، فضلاً عن فتحات مكيف سوداء اللون تواكب الخطوط التصميمية الرياضية، فيما جاء لوح القيادة لطراز «ديفيل 16» عريضاً واسعاً من حيث عدادات السرعة، مع إدخال تطعيمات من الفضة الفاخرة التي زينت حواف فتحات التكييف.
المواصفات الفنية
لـ «ديفيل 16»
المحرك: مصنّع من الألمنيوم.
عدد الأسطوانات: 16 أسطوانة
القوة الحصانية: 5000 حصان.
التسارع من السكون إلى سرعة 100 كيلومتر/ساعة: 1.8 ثانية.
السرعة القصوى: 560 كيلومتراً/ساعة.
المواصافات الفنية لـ «هينسي فينوم جي تي»
المحرك: مصنع من الألمنيوم.
عدد الأسطوانات: 8 أسطوانات
القوة الحصانية: 1244 حصاناً.
التسارع من السكون إلى سرعة 100 كيلومتر/ساعة: 2.5 ثانية.
السرعة القصوى: 440 كيلومتراً/ساعة.
المصدر: منتديات الدولي
«]dtdg 16 hgYlhvhjdm j,h[i tdk,l [d jd hgHldv;dm
