فرحة الاردن
الادارة العامة
تقرير كامل عن ..المايباخ ...
تقرير عن الميباخ
من هذا البيت المتواضع بدأت فكرة صناعة المايباخ لتكون بذلك أفخم سيارة على وجه الأرض وتضرب في منافستها المرسيدس S الفئة السابعة من BMW والرولز رويس
وفي بادئ الأمر أن فكرة أنشاء المايباخ كانت متلازمة مع أنشاء مرسيدس حيث كان اقترن مسى المايباخ مع مسى المرسيدس لكنها استقلت في بداية العشرينات
وعندما توقف انتاجها في نهاية الثلاثين الميلادي وتقريبا في سنة 1938م شعر الألمان وبالأخص مهندسوا مرسيدس على استعادة السيارة من قبل شركة مرسيدس وخاصة بعد ان اشترت البي ام الرولز رويس فعملوا على اصدار السيارة من جديد بحلول عام 2003 .
وقبل أن ننتقل إلى المايباخ الحديثة ينبغي علينا نطلعكم على ماضيها .
أولا :من عام 1921_1928
تعتبر هذه السيارة هي منافسة للسيارات البريطانية وخاصة عربات قصر باكنجهام وبمحرك 2.5CC وبسرعة قصوى 85 كيلو متر في الساعة
ثانيا : مابين الفترة من 1930_1940
تميزت بقوة المحرك والإنسيابية في وقتها وقوة محرك 3.5CC وسرعة قصوى 100 كليو متر في الساعة
ثم في المرحلة الثانية
تطورت تصاميم المايباخ وايضا زيادة قوة المحرك إلى 4CC وبسرعة 170 كيلو متر في الساعة وبوزن 3790 كيلو غرام وناقل حركة خمس سرعات
ثم ظهرت السيارة SW42 مايباخ والتي اعتبرت نقلة نوعية للسيارت
حيت بلغ قوة المحرك 4300CC وبسرعة قصوى 160 كليو متر في الساعة
عندما قرر خبراء مرسيدس إعادة بناء المايباخ وذلك في عام 1992 وضعوا نموذج للمايباخ والتي من المقرر نزولها في الأسواق آنذاك في عام 2005 م
وقد كان النوذج الذي وضعوه يحمل العلامة مرسيدس ومن الملاحظ أيضا اختلاف التصميم الموجود الآن في الأسواق والذي بدأ من عام 2003 عن التصميم الموضح والذي يحمل العلامة مرسيدس ((((ومن العجيب أن شركة مرسيدس قالت قد يكون هذا النموذج للفئة S مع بداية عام 2005 )))) لكن هذا التصميم كان من حظ مايباخ .
والآن نتركم مع التصميم المبدئي للسيارة
طبعا هذه نماذج المقترحة مسبقا للمايباخ والتي طرأ لها تغيير ومن أهمها الماركة
هناك فئتين للمايباخ
الفئة الأولى هي مايباخ 62 وهي تأتي بمحرك 12 سلندر وبقوة 5000 سي سي
وأيضا حجمها أطول من الفئة 58
وهذه صور للمايباخ 62
المواصفات الفنية
المحرك يعتبر محرك المايباخ محركا جبارا حيث تبغ قوته 12سلندر
ومن المعروف ان المايباخ أول سيارة تنتج محرك 12 سلندر
ويبلغ عزم دوران 900 ن/م عند 2300 دورة في الدقيقة بينماالقوة القصوى البالغة 550 حصانا تحقق 5250 دورة في الدقيقة
ومن العجيب أن محرك المايباخ يبلغ وزنه 270 كلغ فهو مصنوعمن الألمنيوم والمنغزيوم
ناقل الحركة ::هناك خمس سرعات للناقل الحركة الإلكتروني وهو نفس الموجودللفئة S من مرسيدس ويعتبر قوي في أدائه ليتوائم مع عزم القيادة العالي .
وهناك جهاز هيدروكهربائي وعمله هو مبدل للسرعة بلمسة واحدةلتتنقل بين اوضاع الجير .
نظام التوسيد الهوائي
يخلق نظام أرماتيك الثنائي Airmatic Dc بعدا جديدا للراحة أثناء القيادة فهو يحتوى على نظام هوائي بتحكم إلكتروني مع نظام تكييفي (asdii ) ويتم استخدام النظام مع ظروف الطريق .
المكابح :
يوجد في هذه السيارة نظام المكابح الإستثنائية وهي التي تقوم بمساعدة المكابح الرئيسية للسيارة على تجنب الإنزلاقات والأمور المفاجئة وتتكونا من وحدتي تحكم وحاويتا ضغط عل واستطوانات هيدروليكتان ويسمى هذا النظام Sbc .
أيضا يوجد نظام Abs و Asr وesp جميعها تعطي السيارة أمانا تاما في الطريق
تقرير عن الميباخ
من هذا البيت المتواضع بدأت فكرة صناعة المايباخ لتكون بذلك أفخم سيارة على وجه الأرض وتضرب في منافستها المرسيدس S الفئة السابعة من BMW والرولز رويس
وفي بادئ الأمر أن فكرة أنشاء المايباخ كانت متلازمة مع أنشاء مرسيدس حيث كان اقترن مسى المايباخ مع مسى المرسيدس لكنها استقلت في بداية العشرينات
وعندما توقف انتاجها في نهاية الثلاثين الميلادي وتقريبا في سنة 1938م شعر الألمان وبالأخص مهندسوا مرسيدس على استعادة السيارة من قبل شركة مرسيدس وخاصة بعد ان اشترت البي ام الرولز رويس فعملوا على اصدار السيارة من جديد بحلول عام 2003 .
وقبل أن ننتقل إلى المايباخ الحديثة ينبغي علينا نطلعكم على ماضيها .
أولا :من عام 1921_1928
تعتبر هذه السيارة هي منافسة للسيارات البريطانية وخاصة عربات قصر باكنجهام وبمحرك 2.5CC وبسرعة قصوى 85 كيلو متر في الساعة
ثانيا : مابين الفترة من 1930_1940
تميزت بقوة المحرك والإنسيابية في وقتها وقوة محرك 3.5CC وسرعة قصوى 100 كليو متر في الساعة
ثم في المرحلة الثانية
تطورت تصاميم المايباخ وايضا زيادة قوة المحرك إلى 4CC وبسرعة 170 كيلو متر في الساعة وبوزن 3790 كيلو غرام وناقل حركة خمس سرعات
ثم ظهرت السيارة SW42 مايباخ والتي اعتبرت نقلة نوعية للسيارت
حيت بلغ قوة المحرك 4300CC وبسرعة قصوى 160 كليو متر في الساعة
عندما قرر خبراء مرسيدس إعادة بناء المايباخ وذلك في عام 1992 وضعوا نموذج للمايباخ والتي من المقرر نزولها في الأسواق آنذاك في عام 2005 م
وقد كان النوذج الذي وضعوه يحمل العلامة مرسيدس ومن الملاحظ أيضا اختلاف التصميم الموجود الآن في الأسواق والذي بدأ من عام 2003 عن التصميم الموضح والذي يحمل العلامة مرسيدس ((((ومن العجيب أن شركة مرسيدس قالت قد يكون هذا النموذج للفئة S مع بداية عام 2005 )))) لكن هذا التصميم كان من حظ مايباخ .
والآن نتركم مع التصميم المبدئي للسيارة
طبعا هذه نماذج المقترحة مسبقا للمايباخ والتي طرأ لها تغيير ومن أهمها الماركة
هناك فئتين للمايباخ
الفئة الأولى هي مايباخ 62 وهي تأتي بمحرك 12 سلندر وبقوة 5000 سي سي
وأيضا حجمها أطول من الفئة 58
وهذه صور للمايباخ 62
المواصفات الفنية
المحرك يعتبر محرك المايباخ محركا جبارا حيث تبغ قوته 12سلندر
ومن المعروف ان المايباخ أول سيارة تنتج محرك 12 سلندر
ويبلغ عزم دوران 900 ن/م عند 2300 دورة في الدقيقة بينماالقوة القصوى البالغة 550 حصانا تحقق 5250 دورة في الدقيقة
ومن العجيب أن محرك المايباخ يبلغ وزنه 270 كلغ فهو مصنوعمن الألمنيوم والمنغزيوم
ناقل الحركة ::هناك خمس سرعات للناقل الحركة الإلكتروني وهو نفس الموجودللفئة S من مرسيدس ويعتبر قوي في أدائه ليتوائم مع عزم القيادة العالي .
وهناك جهاز هيدروكهربائي وعمله هو مبدل للسرعة بلمسة واحدةلتتنقل بين اوضاع الجير .
نظام التوسيد الهوائي
يخلق نظام أرماتيك الثنائي Airmatic Dc بعدا جديدا للراحة أثناء القيادة فهو يحتوى على نظام هوائي بتحكم إلكتروني مع نظام تكييفي (asdii ) ويتم استخدام النظام مع ظروف الطريق .
المكابح :
يوجد في هذه السيارة نظام المكابح الإستثنائية وهي التي تقوم بمساعدة المكابح الرئيسية للسيارة على تجنب الإنزلاقات والأمور المفاجئة وتتكونا من وحدتي تحكم وحاويتا ضغط عل واستطوانات هيدروليكتان ويسمى هذا النظام Sbc .
أيضا يوجد نظام Abs و Asr وesp جميعها تعطي السيارة أمانا تاما في الطريق
